W jaki sposób trzeba przystosować PKP, żeby przyciągnąć klientów oraz podwyższyć standard transportu

W okresie PRL najbardziej powszechnym rodzajem lokomocji były PKP, zarówno jeżeli jest to transport pasażerów, jak i transport towarów. Wcześnie rano dużo podróżnych wyczekiwało na przystankach PKP, aby wejść do pociągu i dojechać do pracy.
Pociągi PKP były przepełnione, zwłaszcza w czasie szczytu tzn. o poranku, gdy pracownicy udają się do pracy oraz po południu kiedy są w drodze powrotnej z pracy. Specjalnym zdarzeniem była podróż na urlop, bo większość ludzi wyjeżdżała na urlop pociągiem PKP i zarezerwowanie miejsca siedzącego stawało się spore dokonanie.

Szczęśliwie dzisiaj czasy te zakończyły się i PKP nie jest już tak rozpowszechnione jak wówczas. Większość osób zmieniło pociągi PKP na swój własny środek lokomocji. Zamiast jednej ogromnej korporacji PKP zostało stworzonych kilka małych firm, które nie są już własnością państwa. Pomimo dostrzegania konieczności, że PKP trzeba zmodernizować, tak naprawdę mało zrealizowano w tej branży.
Non stop są kontynuowane prace, żeby dopasować uruchomione trasy PKP do żądań usługobiorców i ciągle istnieją podróżni niezadowoleni z dostępności. Wiele wagonów ma poziom poważnie wyższy niż niegdysiejsze pociągi PKP, pomimo to niestety istnieje także wiele wagonów mało zmodernizowanych.
Podsumowując, lokomocja PKP na pewno ma przed sobą rokowania i przemawia za tym dużo przyczyn. Niemniej jednak, żeby PKP osiągnęło wysoki standard i zostało ciekawą korporacją dla podróżnych, powinno się w nie zainwestować. W takim przypadku uszczęśliwieni klienci wybieraliby PKP, a PKP uzyskiwałoby rzeczywiste pieniądze.